[ 轿车之家 资讯 ] 日前，为进一步完善 居住地、办公地充电为主，社会共用快速补电为辅 的充电设备网络，加速推动本市单位内部共用充电设备建造，促进单位和员工推行运用电动轿车，依据国务院办公厅《新动力轿车产业发展规划 ( 2021-2035 ) 》、财务部等五部分《关于 十三五 新动力轿车充电基础设备奖赏方针及加强新动力轿车推行应用的告诉》 ( 财建〔2016〕7 号 ) 、国家动力局等三部分《关于加速单位内部电动轿车充电基础设备建造的告诉》 ( 国能电力〔2017〕19 号 ) 及新式基础设备建造等相关要求，结合本市实践，北京市城市处理委员会拟定了《北京市单位内部电动轿车共用充电设备建造补助暂行办法》。现予以印发，请遵照履行。
第一条 为进一步完善 居住地、办公地充电为主，社会共用快速补电为辅 的充电设备网络，促进单位和员工推行运用电动轿车，依据国务院办公厅《新动力轿车产业发展规划 ( 2021-2035 ) 》、财务部等五部分《关于 十三五 新动力轿车充电基础设备奖赏方针及加强新动力轿车推行应用的告诉》 ( 财建〔2016〕7 号 ) 、国家动力局等三部分《关于加速单位内部电动轿车充电基础设备建造的告诉》 ( 国能电力〔2017〕19 号 ) 及新式基础设备建造等相关要求，结合实践，拟定本办法。
第二条 本办法所称的单位内部共用充电设备是指本市行政区域内各级政府机关、事业单位、社会团体、企业在单位内部泊车场建造的首要供本单位及员工自有电动轿车运用的充电设备，不包含通勤、公交、环卫、租借、邮政、物流、租借、4S 店等单位在专用场站内建造的服务于专用、营运、出售车辆的充电设备。
第三条 本市行政区域内单位内部共用充电设备的建造、处理、运用及政府补助等，适用本办法。
第四条 鼓舞各单位统筹考虑单位和员工购买电动轿车的需求，遵从商场化准则，经过服务外包的方法在单位内部泊车场配建必定份额的充电设备，详细份额如下：
( 一 ) 本市各级公共安排 ( 包含本市各级政府机关、事业单位、社会安排 ) 和国有企业新建内部泊车场，依照不低于 25% 的车位份额配建单位内部共用充电设备 ( 或许预留建造装置条件 ) 。
( 二 ) 本市各级公共安排和国有企业的既有内部泊车场依照不低于 10% 的车位份额配建单位内部共用充电设备，电源条件不能满意 10% 建造份额要求的，先期建造不少于 2 个充电设备。
( 三 ) 本市行政区域内的其他社会单位可参照上述规范展开单位内部共用充电设备建造。
( 四 ) 中心国家机关及所属在京公共安排、在京中心企业的内部共用充电设备建造份额依照国家相关文件要求履行。
第五条 单位内部共用充电设备建造应当遵从 经济实用、快慢互济 的准则，优先建造沟通充电设备，依据实践需求合理配建必定份额的直流快充设备。
第六条 各单位在单位内部既有泊车位装置充电设备的，依据国家相关要求，无需处理建造用地规划许可证、建造工程规划许可证和施工许可证。
第七条 不能代收代缴电费的政府机关、事业单位、社会团体选用服务外包方法建造单位内部共用充电设备的，经泊车场产权单位赞同后，充电设备出资建造单位及处理单位等应活跃予以合作，供给相关资料向所在区域供电公司请求装置核减电表，完结独立计量。
第八条 新建单位内部共用充电设备的产品、建造备工、竣工检验、运营处理要契合国家和本市相关规范规范；既有单位内部共用充电设备 ( 2017 年 1 月 1 日曾经建造的 ) 应当依据本单位及员工购买电动轿车的实践状况，逐渐完结新国标晋级改造。
第九条 各单位应加强宣扬，让员工全面了解单位内部共用充电设备的建造状况和运用要求。鼓舞有条件的单位活跃探索内部泊车场与充电设备在非作业时刻对外开放的错峰处理机制，发掘单位充电设备为社会公众服务的潜力。
第十条 各单位应当拟定员工运用内部共用充电设备的处理制度，清晰充电设备的服务时刻、运用要求、电费及服务费规范。电费依照国家规定的电价方针履行，充电服务费实施商场调节价。
第十一条 各单位要结合员工充电需求，完善内部泊车与充电一体化处理制度，加强对燃油车与电动轿车的分类泊车引导，防止燃油车占用充电车位。树立单位内部共用充电设备运用信息沟通机制，削减电动轿车在充电完结后仍长时刻占用充电车位的状况，进步充电设备运用功率。
第十二条 各单位应当树立健全单位内部共用充电设备安全处理制度，清晰单位、充电设备工程建造承包商、充电设备运营服务商等各方的安全责任。
各单位要将充电设备归入单位安全处理责任系统，指定专人担任定时巡检，将安全责任全面落实；遇严重活动、汛期等状况，加强安全查看和运转保护，保证充电设备安全可靠运转。
第十三条 在满意单位内部共用充电设备用电量独自计量的条件下，计算公共安排用电量时扣除非公务用车用电量。
已享用其他财务资金方针支撑建造的充电设备，不再给予单位内部共用充电设备补助资金支撑。
与财务存在供养联系的各类公共安排自建单位内部共用充电设备的，建造资金依照单位预算途径处理，不再给予单位内部共用充电设备补助资金支撑；公共安排选用服务外包方法建造单位内部共用充电设备的，由出资建造单位请求单位内部共用充电设备补助资金。
第十五条 出资建造单位请求单位内部共用充电设备补助资金的，应当契合以下条件：
( 二 ) 充电设备出资建造企业营业执照的经营范围中含有电动轿车充电设备建造运营、机动车充电出售等相关内容。
( 三 ) 充电设备应具有充电安全责任保险，且与场所权属单位或该场所的处理单位签定安全生产处理协议，或许在有关合同中清晰各自的安全生产处理责任。
( 四 ) 充电设备应接入市级充电设备处理渠道，满意功率接入要求，并能够完结充电设备状况信息互联互通。
第十七条 市城市处理委担任安排展开补助资金的申报、核对、评定及发放等作业，实施细则另行拟定。详细申报、核对、评定等作业能够托付第三方安排承当。
第十九条 请求单位内部共用充电设备补助资金的单位，对提交的相关请求资料的真实性担任。对供给虚伪信息、骗得财务补助资金的单位，由市城市处理委会同市财务局等部分撤销其补助资历，追缴补助资金；涉嫌刑事犯罪的，移交相关部分依法追究责任。
第二十条 本办法自印发之日起实施，补助方针有效期至 2023 年 12 月 31 日。（编译 / 轿车之家 张雪莲）
欧宝娱乐APP官方下载
上一篇：公共设备免费向5G基站建造企业敞开 下一篇：公共设备用地与市政公用设备用地的差异
